Нюи умишлено забавя AMR26

Може да е ключово за Фернандо Алонсо

Неговото решение включва жертване на непосредственото представяне в първите няколко състезания, в замяна на осигуряване на много по-висок таван на развитие в дългосрочен план.

Сезон 2026 на Формула 1 ще започне официално с Гран При на Австралия в Мелбърн, което ще се проведе от 6 до 8 март 2026 г. В ход е нова кампания, пълна с иновации, и отборите се подготвят щателно. Проектът на Астън Мартин напредва бързо и всички погледи са насочени към следващия сезон, като отборът е един от основните претенденти. Новият автомобил се оформя като коренно различна машина от AMR25, със силен акцент върху фундаментални елементи като шасито, предното и задното окачване и междуосието.

Планът за окачването

Има обаче един ключов елемент, който може да бъде решаващ за представянето на автомобила на Фернандо Алонсо. Според съобщенията, Адриан Нюи е взел радикалното решение да определи окачването на новия автомобил „възможно най-късно“.

Това означава, че екипът е имал по-малко време да произведе и тества този ключов компонент. Потенциално решаващо решение, което включва жертване на незабавната производителност в ранните състезания в замяна на осигуряване на много по-висок таван на развитие в дългосрочен план. Класическата стратегия на Нюи е да се потруди малко в началото, за да има кола, способна да победи накрая. По последни данни Адриан Нюи е решил да отложи промяната на окачването на колата от 2026 г. (AMR26) възможно най-дълго, жертвайки първоначалната производителност за по-голям дългосрочен потенциал за развитие. Неговата стратегия включва иновативно и усъвършенствано окачване за бъдещето, дори ако това означава по-труден старт.

Решението има за цел да увеличи максимално потенциала за развитие на автомобила за 2026 г. и след това, не само представянето му в ранните състезания. Нюи обаче вече е проектирал революционно окачване за AMR26, търсейки оптимален въздушен поток и подобрено аеродинамично управление. Очаква се автомобилът да се затрудни донякъде в началото, но да се превърне в силен претендент с напредването на сезона, възползвайки се от новите правила за 2026 г.

Окачването се превърна в едно от основните бойни полета за 2026 г. Audi, Red Bull и Racing Bulls вече са избрали системата с бутални щанги и всички индикации сочат, че Ferrari ще я възприеме за своя SF26. С изчезването на ефекта на земята, какъвто го познаваме, отборите напълно преосмислят механичната концепция. Нюи, известен с манията си по този аспект, анализира всеки детайл, както демонстрира с RB18, че доброто окачване може да направи цялата разлика. Астън Мартин дава всичко от себе си и предстои да видим дали геният на Нюи ще постигне очакваните резултати.